在交替變化荷載實際效果下零件造成裂痕，——裂痕拓展，導致疲倦破裂。可以把不銹鋼鏈條沖擊性頻次當作不銹鋼鏈條零件的地應力循環頻次。在實踐活動計算中不銹鋼鏈條每一繞轉中一般 只思索進嚙時門鉸鏈的沖擊性，因此把不銹鋼鏈條每分繞轉數當作每分沖擊性頻次。
傳動鏈條對于大部分摩托車來說都至關重要，也是動力輸出最直接的第一環節。傳動鏈條質量的優劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。 摩托車的鏈傳動機構，在使用一段時間后，會出現鏈條不同程度的磨損以及伸長等現象，因此要及時對鏈條傳動裝置進行定期檢查與調整，對于無法修復的鏈條鏈輪應及時更換。
試剖析不銹鋼鏈條普遍的幾類損壞緣故1. 磨損損壞在開啟式傳動系統中或質問最差勁、材料比較差的不銹鋼鏈條，磨損一般 是不銹鋼鏈條傳動系統的主要損壞方式。不銹鋼鏈條磨損后鏈節和鏈全長伸長，齒合時齒合點沿齒廓工作邊向嚙合角挪動，最終導致跳齒或滑鏈。
磨損主要造成在外鏈節。當銷軸和套筒規格內團表面磨損后，門鉸鏈間隙擴大，因此使外鏈節伸長。內鏈節節徑在于鄰近滾子軸承同方向母線槽，因為滾子軸承表中圓表面及套筒規格磨損非常少，因此內鏈節真是不容易伸長。
