無論是在出行時巧遇”大西北雨”，或者自身就鐘愛來場在雨中漫步的車主，非常容易在返回基地后忽視了查驗傳動系統鏈條的情況，長此以往，鏈條自身便會因而遭遇到酸雨的危害的腐蝕，并造成銹蝕或鏈條內的軸承環遭沙粒卡住傳動系統欠佳。

硫化橡膠鏈該類鏈條是在根據A、B系列產品鏈條的外鏈段上添U形附板，在附板上沾到硫化橡膠（如天然膠NR、有機硅樹脂硫化橡膠SI等）可提升損壞工作能力，減少噪聲，提升抗震工作能力。

輸送鏈條因為磨損而增加是一個漸近的全過程，大概包含三個環節：第一階段是前期的磨合期。銷軸和套筒上的突起一部分被磨去，小的軸力一部分也被磨去;第二個環節是穩定遲緩的潤滑磨損。

外型查驗1.內/外部鏈接片是不是形變，縫隙，繡蝕。 2.銷釘是不是變型或旋轉，繡蝕。 3.滾子軸承是不是縫隙，毀壞.過多損壞。 4.連接頭是不是松動形變。 5.運行時有一樣音或異常的震動，鏈條潤化情況是不是優良。

磨損主要造成在外鏈節。當銷軸和套筒規格內團表面磨損后，門鉸鏈間隙擴大，因此使外鏈節伸長。內鏈節節徑在于鄰近滾子軸承同方向母線槽，因為滾子軸承表中圓表面及套筒規格磨損非常少，因此內鏈節真是不容易伸長。