不管汽車行業怎樣的發展的迅速，摩托車還是有的沒有被市場淘汰，這是為什么呢，我也很想知道，不過今天我們不講這個。今天是和摩托車鏈條廠家一起學習一下摩托車鏈條的相關知識，有人會嗤之以鼻覺得這有什么好講的。我們都知道的怎樣修理或者是調整鏈條，金華市恒力鏈條有限公司小編相信這篇文章會給你一個驚喜的。正確的調整摩托車鏈條的方法： (1)適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm--20mm為宜，經常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。

    (2)調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(調整時取下鏈盒)，萬一發現問題應立刻校正，免除后患，確保萬無一失。

     (3)更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品(一般特約維修站配件比較正規)，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發現鏈條忽緊忽松，后果難料。     (4)經常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實現的，同時配有緩沖膠套，由于目前國產緩沖膠套產品質量還不是十分穩定，所以特別易出現松曠現象。該結合部位一旦出現松曠，摩托車起步或加速時后輪在鏈條的牽制下會產生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時后輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。

     (5)定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

    金華市恒力鏈條有限公司這就是一些關于怎樣調整鏈條的方法，不知道有沒有給你一個很好的幫助。我們要知道世界上沒有什么東西是絕對的，因為時間在走世界在運動，所以我們的生活也會一直在發生變化，我們也只有不斷地學習才能跟上社會的步伐。